5年后你还在北京吗？
5年后的你会变成什么样？
早已逃离北京去寻找远方的诗和田野？
或者
还留守北京依然对它爱得深沉……
无论你会变成什么样
北京总会越来越精彩
♥♥♥
♥♥
♥
5年后的北京，堵车的经历很珍贵了
5年后，
公交专用道里程将达到1000公里，
快速路、高速路等将逐步构建快速通勤走廊，
早晚出行高峰期实行公交专用道的京通模式有望推广。
未来5年，
本市将建成京西南、南兆、土桥、
北苑北4个公路长途客运枢纽，
逐步实现城公路长途站外迁。
这些枢纽要重点发展与其他省市中小城市之间的直达客运班线，
逐步减少800公里以上长途客运班线数量。
五年内，
北京将围绕支撑通州副、新机场及重点功能区等建设，
续建广渠路二期，
新建京包路、丽泽路、西外大街西延、姚家园路、亮马河北路等，
推进万泉河快速路、北部地区联络线等快速路项目前期研究。
基本实现快速路网规划。
随着干路的格局也将加密，
尤其巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目将建设完成，
“三环半”将彻底打通成环，
给繁忙的三、四环减压。
5年后的北京，远郊区都通了
预计2020年，
轨道交通网络规模达27条线，
总里程近1000公里左右，
城区平均每700米到1000米就有站。
门头沟区、平谷区、怀柔区、
密云区、延庆区，
这个五个区也该结束无时代了
城轨道交通站点750米覆盖率达到90%，
大部分百姓将实现10分钟以内到达站。
运营线路力争达到小行车间隔2分30秒以内。
5年后的北京，1个小时的路程容易跑偏北京
2020年，
只要你出门掏出手机就能
随时查看公交换乘、路况预报等，
可以大大缩短通勤时间，
通勤时间将控制在1小时左右。
并且，
北京交通出行将出现“三个圈”：
生活出行圈一刻钟；
城市交通圈1小时；
京津冀主要城市城际铁路圈也是1小时。
到2020年，
北京将构建一体化的区域综合运输服务体系，
实现区域交通和城市交通有机融合，
航空、铁路、公路等交通方式协调发展，
形成北京为50公里半径范围内的“1小时交通圈”。
北京将实现公共交通“快速、便捷、多样”，
吸引力显著提升，
城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。
5年后的北京，流行起了另一种交通工具
5年内，
城全日绿色出行比例将达到75%。
“十三五”期间，
3200公里的自行车道路系统将贯通。
公交场站等都将逐步配建自行车停放设施，
公租自行车数量也将扩容到10万辆以上。
绿色交通成为未来交通发展的重头戏。
北京市交通统计的概念也将由原本的公共交通出行比例调整为绿色出行比例，
后者是在公交、出行量的基础上增加了步行和骑行。
绿色出行将达到75%，
小汽车出行比例要下降到25%。
5年后的北京，人口不会超过2300万
城区将会在2020年疏解15%的人口，
也就是近200万人。
方法是以业控人，
通过产业疏解进而达到人口疏散。
北京市总人口不会超过2300万！
5年后的北京，去公园去健身不是事儿
北京有30处开敞型郊野森林公园将建成。
重点建设的大型森林公园包括
东郊森林公园、
潮白河森林公园、
大运河森林公园(南扩至市界)、
大兴永定河森林公园、
房山青龙湖森林公园、
丰台彩叶森林公园、
昌平沙河森林公园、
顺义五彩浅山郊野公园等。
未来五年内，
绿茵天地将在北京建设30至50家全民健身，
并对全民健身进行经营管理，
并以北京为起点辐射全国。
预计到2020年，
北京地区经常参加锻炼的人数将达到1000万人，
人均体育场地面积达到2.25平方米。
5年后你还在北京吗？
5年后的你会变成什么样？
早已逃离北京去寻找远方的诗和田野？
或者
还留守北京依然对它爱得深沉……
无论你会变成什么样
北京总会越来越精彩
♥♥♥
♥♥
♥
5年后的北京，堵车的经历很珍贵了
5年后，
公交专用道里程将达到1000公里，
快速路、高速路等将逐步构建快速通勤走廊，
早晚出行高峰期实行公交专用道的京通模式有望推广。
未来5年，
本市将建成京西南、南兆、土桥、
北苑北4个公路长途客运枢纽，
逐步实现城公路长途站外迁。
这些枢纽要重点发展与其他省市中小城市之间的直达客运班线，
逐步减少800公里以上长途客运班线数量。
五年内，
北京将围绕支撑通州副、新机场及重点功能区等建设，
续建广渠路二期，
新建京包路、丽泽路、西外大街西延、姚家园路、亮马河北路等，
推进万泉河快速路、北部地区联络线等快速路项目前期研究。
5年后，
基本实现快速路网规划。
随着干路的格局也将加密，
尤其巴沟村路、西大望路南延、石榴庄路西延等项目将建设完成，
“三环半”将彻底打通成环，
给繁忙的三、四环减压。
5年后的北京，远郊区都通了
预计2020年，
轨道交通网络规模达27条线，
总里程近1000公里左右，
城区平均每700米到1000米就有站。
门头沟区、平谷区、怀柔区、
密云区、延庆区，
这个五个区也该结束无时代了
5年后，
城轨道交通站点750米覆盖率达到90%，
大部分百姓将实现10分钟以内到达站。
运营线路力争达到小行车间隔2分30秒以内。
5年后的北京，1个小时的路程容易跑偏北京
2020年，
只要你出门掏出手机就能
随时查看公交换乘、路况预报等，
可以大大缩短通勤时间，
通勤时间将控制在1小时左右。
并且，
北京交通出行将出现“三个圈”：
生活出行圈一刻钟；
城市交通圈1小时；
京津冀主要城市城际铁路圈也是1小时。
到2020年，
北京将构建一体化的区域综合运输服务体系，
实现区域交通和城市交通有机融合，
航空、铁路、公路等交通方式协调发展，
形成北京为50公里半径范围内的“1小时交通圈”。
北京将实现公共交通“快速、便捷、多样”，
吸引力显著提升，
城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。
5年后的北京，流行起了另一种交通工具
5年内，
城全日绿色出行比例将达到75%。
“十三五”期间，
3200公里的自行车道路系统将贯通。
公交场站等都将逐步配建自行车停放设施，
公租自行车数量也将扩容到10万辆以上。
绿色交通成为未来交通发展的重头戏。
北京市交通统计的概念也将由原本的公共交通出行比例调整为绿色出行比例，
后者是在公交、出行量的基础上增加了步行和骑行。
到2020年，
绿色出行将达到75%，
小汽车出行比例要下降到25%。
5年后的北京，人口不会超过2300万
5年内，
城区将会在2020年疏解15%的人口，
也就是近200万人。
方法是以业控人，
通过产业疏解进而达到人口疏散。
到2020年，
北京市总人口不会超过2300万！
5年后的北京，去公园去健身不是事儿
2020年，
北京有30处开敞型郊野森林公园将建成。
重点建设的大型森林公园包括
东郊森林公园、
潮白河森林公园、
大运河森林公园(南扩至市界)、
大兴永定河森林公园、
房山青龙湖森林公园、
丰台彩叶森林公园、
昌平沙河森林公园、
顺义五彩浅山郊野公园等。
未来五年内，
绿茵天地将在北京建设30至50家全民健身，
并对全民健身进行经营管理，
并以北京为起点辐射全国。
预计到2020年，
北京地区经常参加锻炼的人数将达到1000万人，
人均体育场地面积达到2.25平方米。